Погружные электродвигатели выпускаются в типоразмере 2" до 24" (и даже больше). В бытовом водоснабжении наиболее востребованы 4" погружные двигатели мощностью от 0,37 до 7,5 кВт. В промышленном и коммунальном секторе чаще находят применение 6" двигатели мощностью до 37 кВт. Мощные погружные двигатели могут иметь мощность до 300 кВт и более и применяются, главным образом, на водоснабжающих предприятиях.
Погружные электродвигатели используются в качестве привода насосной части в составе насосного скважинного агрегата в бытовых системах водоснабжения, промышленности, коммунальном хозяйстве. Это основное, но единственное применение погружного двигателя. Например, их часто используют в качестве привода для подводных мешалок и аэраторов в рыбоводстве.
Большинство 4" и 6" скважинных европейских насосов (DAB, Pedrollo, Grundfos, Espa, Speroni, Wilo и другие) представляют собой две отдельные части — собственно сам насос (гидравлическая часть) и электродвигатель. При этом сверху находится насосная часть, а электродвигатель внизу.
Стыковка двигателя и насосной части очень проста, не требует специального инструмента и выполняется пользователем любой квалификации. Операция сводится к закручиванию гаек с шайбами на 4 шпильки двигателя и пропусканию кабеля под планкой насосной части. Непосредственно соединение вала двигателя и вала насоса происходит с помощью шлицевой муфты, которая всегда идет в комплекте с насосной частью (если её покупать отдельно). Размеры шлицевого соединения тоже стандартизированы, поэтому проблемы со стыковкой исключены.
Отметим, что существуют нестандартные, например, блочные модели скважинных насосов (двигатель и насосная часть в едином корпусе), где двигатель не является стандартизированным и в этом случае его можно заменить только на родной двигатель и часто только в сервисном центре производителя. А в некоторых случаях двигатель вообще невозможно заменить отдельно.
Постоянная эксплуатация в погруженном в воду состоянии, а часто и на большой глубине, диктует свои требования к конструкции и материалам электродвигателя. А временные и финансовые затраты, связанные с извлечением насоса из скважины, обязывают делать конструкцию надежной.
Поэтому погружные двигатели выполняются полностью пыле- и водонепроницаемыми, класс защиты обычно IP 68 (самый высокий). Основной конструкционный материал — нержавеющая сталь (обычно AISI 304, но встречается AISI 316 и Duplex). Ведущие заводы-производители самостоятельно выполняют намотку обмоточного провода и укладывание её в статор двигателя.
Кабельный ввод должен выдерживать высокое давление, ведь двигатель (и насос) может быть опущен под воду на значительную глубину. Обычно этот параметр составляет не менее 50 метров. Наиболее качественные двигатели допускают погружение на 200 метров под воду и даже больше.
Скорость вращения вала составляет привычные всем 2900-1, двигатель 2-х полюсной. Для специфических нужд выпускаются 4-х полюсные двигатели с оборотами 1450-1 (касается только промышленных двигателей).
Маслозаполненные.
Наиболее распространенные по конструкции двигатели для бытовых насосов (как правило диаметром 3" и 4", мощностью до 7,5 кВт). Двигатели заполнены специальным нетоксичным маслом для охлаждения и смазки подшипников. Вал с ротором вращается в двух подшипниках качения. Причем нижний подшипник является радиально-упорным, для выдерживания большой осевой нагрузки, передающейся от гидравлической части насоса при работе. Из плюсов отметим транспортировку и хранение при температурах ниже нуля, а также наиболее доступную цену.
Водозаполненные.
Обмотка статора в таких двигателях выполнена из медных жил в водостойком обмоточном проводе (как правило PVC) или залита полимерным составом. Вал с ротором выполнены из нержавеющей стали, используются уже подшипники скольжения. Нижняя опора, как правило, с подпятником. На заводе в двигатель заливают смесь воды с гликолем, которая может быть заменена и на обычную чистую воду.
В свою очередь все однофазные погружные двигатели можно разделить на следующие модели:
Это ничего не говорит о качестве изделия. Электрическое подключение двигателя более удобно именно в первом варианте, однако замена вышедшего из строя конденсатора на порядок проще во втором случае.
Все двигатели поставляются со свободным концом кабеля (обычная длина колеблется от 1 до 2 метров). Соединение кабеля двигателя с основным кабелем происходит с помощью герметичных муфт. Из однофазных двигателей со встроенным конденсатором выходит один общий 3-х жильный кабель, в моделях с выносным конденсатором кабель будет 4-х жильный. В мощных промышленных двигателях кабели могут выходить отдельными жилами.
Завершим описание конструкции использованием надежных подшипников (качения или скольжения, в зависимости от типа) и всегда надежного износостойкого торцевого уплотнения, предотвращающего попадание воды из скважины внутрь двигателя.
Стоимость погружного двигателя всегда выше стоимости поверхностного двигателя аналогичной мощности, что связано с более сложной конструкцией и технологией изготовления, а также более дорогими применяемыми материалам.
Выход скважинного насоса из строя, по статистике, в более чем половине случаев обусловлен именно сгоревшим электродвигателем. Поэтому выбор качественной модели двигателя очень важен для длительной эксплуатации всего насосного агрегата.
